来源：上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（陈铭 记者 邓贞）2月10日，盖世汽车研究院发布2025年智能座舱供应商装机量数据。记者注意到，在座舱域控制器及座舱域控芯片等细分赛道，国内供应商的装机量份额正持续提升。
在座舱域控制器领域，2025年度装机量前三甲中，就有两家是国产供应商。其中，德赛西威累计装机量为156.3万套，以16.1%的市场份额位列榜首；博世、亿咖通分别位列第二、第三，市占率为8.4%、7.5%。
根据德赛西威近期披露的投资者关系活动记录表，公司已发布全栈辅助驾驶解决方案，覆盖从高端性能到普惠应用的多元场景需求，并采用“同套硬件、两套算法”的灵活模式，可针对不同国家地区法规及功能要求提供定制化解决方案。不仅如此，德赛西威透露，公司已与多家知名机器人企业达成战略合作，正式发布了机器人智能基座AI Cube，旨在将辅助驾驶域控制器的车规级冗余设计应用至机器人场景。
另一家国产供应商亿咖通则选择了“不卷硬件卷算力”的差异化路线，持续加码汽车智能化计算平台，聚焦舱驾融合方向。其近期官宣发布的Zenith（天极）计算平台，以及和卓驭科技达成的战略合作，均围绕中央计算平台与跨域融合展开。
盖世汽车研究院同步披露了座舱域控芯片的2025年度装机量数据。座舱域控芯片负责对座舱域进行统一控制，集中处理并控制座舱内各类设备信号，堪称智能座舱的“大脑”。
在该领域，高通仍以72.7%的市占率持续领跑；与此同时，国产芯片供应商的份额正持续提升：华为“后来居上”，以7.1%的市占率位列第二；本土厂商代表芯擎科技、芯驰科技分别位列第四位与第六位。公开资料显示，芯擎科技于2025年8月完成了超10亿元人民币的B轮融资，获多地政府基金、险资及银资押注；芯驰科技则已与国内90%以上主机厂及部分国际主流车企合作。
根据国海证券的研究，当前，座舱芯片正走向“强头部+快速国产化”的新竞争格局，随着国产芯片企业在装机量与技术迭代上快速进阶，市场竞争将更趋多元。根据国海证券估算，智能座舱域控市场规模将从2025年的208.2亿元增长至2030年的701.6亿元，年复合增速27.5%，受益于高算力平台量产和架构集中化，2026年及2027年或将成为行业发展的关键窗口期。
多家机构表示，随着整车电子电气架构向中央计算平台演进，舱驾融合趋势进一步深化，座舱域控与芯片的竞争维度正由单点功能比拼，转向算力平台能力与系统协同能力的比拼。在这一背景下，国产供应商装机量的提升，既是市场份额变化的体现，也折射出本土产业链在技术迭代与规模化配套能力上的进展。
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