3月28日，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）厂队在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，以领先第二名近4秒的绝对优势夺冠，打破了欧美日品牌数十年的垄断。次日，车队再夺第二回合冠军，实现两连冠。这场胜利成为中国摩托车工业的重要里程碑。
WSBK由国际摩托车联合会（FIM）于1988年创立，与MotoGP（世界摩托车锦标赛）并列为世界两大顶级摩托车赛事。WSBK限定使用量产摩托车进行有限改装，更贴近民用技术，素有“赛道上的车展”之称。自创办以来，该赛事长期由杜卡迪、雅马哈、宝马、川崎等国际品牌主导。张雪机车此次在SSP组别夺冠，成功打破这一格局，不仅实现了中国摩托车在该赛事中的历史性突破，也改写了“中国造不出顶级赛车”的偏见。
张雪机车成立于2024年，是一个极为年轻的品牌。2013年，张雪带着几万块钱奔赴重庆，进入摩托车制造行业，2017年创立凯越机车。为了实现自主研发发动机的梦想，2024年他离开亲手打造的企业，创办“张雪机车”品牌。
在张雪机车两次夺冠后，张雪在社交平台上表示，做一件事，不是奔着结果去，而是因为热爱,可能结果真的不一样。从修理工到车手，从技术研发到创办企业，驱动他一路走来的，是极致的热爱。
专注，是张雪最显著的特质。从14岁拆解发动机开始，他始终深耕机车领域，以“超级用户”兼“顶级机械师”的双重身份死磕技术。过去，制造业容易陷入“规模崇拜”与“低价红海”，过度强调销量与利润。而“专精特新”的核心，恰恰是在细分领域构建绝对的技术权威。张雪将个人追求转化为体系化的科研文化与生产制度，不止于兴趣或赛场炫技，从而制造出足以与杜卡迪、雅马哈等品牌比肩的量产产品。
中国完整的产业链为张雪实现梦想提供了坚实支撑。重庆是我国摩托车制造的重要基地，张雪机车背后依托的正是中国门类齐全、响应迅速的工业配套体系，能将优秀的创意与技术方案以全球最快的速度转化为高质量产品。张雪的传奇，本质上是中国制造业从“跟跑”到“并跑”，并在特定细分领域开始“领跑”的缩影。它证明，即便是在被国际豪强垄断数十年的燃油摩托车高端领域，中国依然可以通过极致的专注，通过对核心技术和对品质的钻研，撕开一道突破口。
中国制造业的潜力，正来自像张雪这样一批新生代企业家的成长，他们既有底层摸爬滚打的韧性，又具备国际化的技术视野；中国强大的产业链配套能力，也为这些“技术狂人”提供了将梦想迅速落地的土壤。张雪的故事，将激励更多年轻人为热爱与梦想持续投入与奋斗。当越来越多像张雪这样执着之人出现在高端制造与科技研发的舞台上，中国制造业向全球价值链高端跃迁的动能，将不可阻挡。
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